EEXI og CII – Carbon Strength and Rating System for Ships

Breytingin á VI. viðauka MARPOL-samþykktarinnar mun taka gildi 1. nóvember 2022. Þessar tæknilegu og rekstrarlegar breytingar sem mótaðar eru samkvæmt upphaflegum stefnumörkun IMO til að draga úr losun gróðurhúsalofttegunda frá skipum árið 2018 krefjast þess að skip bæti orkunýtingu til skamms tíma. , og draga þannig úr losun gróðurhúsalofttegunda.

Frá 1. janúar 2023 verða öll skip að reikna út meðfylgjandi EEXI fyrir núverandi skip sín til að mæla orkunýtni þeirra og byrja að safna gögnum til að tilkynna árlega rekstrarkolefnisstyrksvísitölu (CII) og CII einkunn.

Hverjar eru nýju lögboðnar ráðstafanir?
Árið 2030 verður kolefnisstyrkur allra skipa 40% lægri en grunnlínan 2008 og skipum verður gert að reikna út tvær einkunnir: meðfylgjandi EEXI núverandi skipa til að ákvarða orkunýtni þeirra og árlega kolefnisstyrksvísitölu þeirra í rekstri ( CII) og tengdar CII einkunnir.Kolefnisstyrkur tengir losun gróðurhúsalofttegunda við farmflutningsfjarlægð.

Hvenær munu þessar ráðstafanir taka gildi?
Breytingin á VI. viðauka við MARPOL-samþykktina mun taka gildi 1. nóvember 2022. Kröfur um EEXI og CII vottun taka gildi frá 1. janúar 2023. Þetta þýðir að fyrstu ársskýrslu verður lokið árið 2023 og fyrstu einkunn verður gefin árið 2024.
Þessar ráðstafanir eru hluti af skuldbindingu Alþjóðasiglingamálastofnunarinnar í upphaflegri áætlun sinni um að draga úr losun gróðurhúsalofttegunda frá skipum árið 2018, það er að árið 2030 verður kolefnisstyrkur allra skipa 40% minni en árið 2008.

Hver er einkunn kolefnisstyrksvísitölunnar?
CII ákvarðar árlega minnkunarstuðulinn sem þarf til að tryggja stöðuga umbætur á rekstrarstyrk kolefnisstyrks skipa innan tiltekins einkunnarstigs.Raunveruleg árleg kolefnisstyrksvísitala starfrækslu verður að vera skráð og staðfest með tilskildum árlegri kolefnisstyrksvísitölu.Á þennan hátt er hægt að ákvarða rekstrareinkunn kolefnisstyrks.

Hvernig munu nýju einkunnirnar virka?
Samkvæmt CII skipsins verður kolefnisstyrkur þess flokkaður sem A, B, C, D eða E (þar sem A er bestur).Þessi einkunn táknar meiriháttar betri, minniháttar betri, miðlungs, minniháttar lakari eða lakari árangur.Frammistöðustigið verður skráð í „Samræmisyfirlýsingu“ og nánar útfært í Orkunýtnistjórnunaráætlun skipa (SEEMP).
Fyrir skip sem flokkast sem flokkur D í þrjú ár samfleytt eða flokkur E í eitt ár, verður að leggja fram áætlun um úrbætur til að útskýra hvernig á að ná tilskildum vísitölu í flokki C eða hærri.Stjórnsýsludeildir, hafnaryfirvöld og aðrir hagsmunaaðilar eru hvattir til að veita ívilnun fyrir skip sem flokkast A eða B eftir því sem við á.
Skip sem notar lágt kolefniseldsneyti getur augljóslega fengið hærri einkunn en skip sem notar jarðefnaeldsneyti, en skipið getur bætt einkunn sína með mörgum ráðstöfunum, svo sem:
1. Hreinsaðu skrokkinn til að minnka viðnám
2. Hagræða hraða og leið
3. Settu upp lágorkunotkunarperu
4. Setja upp sólar-/vindhjálparorku fyrir gistiþjónustu

Hvernig á að meta áhrif nýrra reglugerða?
Hafumhverfisverndarnefnd IMO (MEPC) mun endurskoða innleiðingaráhrif krafna CII og EEXI eigi síðar en 1. janúar 2026, til að meta eftirfarandi þætti og móta og samþykkja frekari breytingar eftir þörfum:
1. Skilvirkni þessarar reglugerðar til að draga úr kolefnisstyrk millilandasiglinga
2. Hvort nauðsynlegt sé að efla ráðstafanir til úrbóta eða önnur úrræði, þar á meðal hugsanlegar viðbótarkröfur um EEXI
3. Hvort nauðsynlegt sé að efla löggæslukerfið
4. Hvort nauðsynlegt sé að efla gagnasöfnunarkerfið
5. Endurskoðaðu Z-stuðul og CIIR gildi

Loftmynd af skemmtiferðaskipi við höfn við sólsetur

 


Birtingartími: 26. desember 2022